Композитная арматура

Дюбель Гален для крепления теплоизоляции Композитная арматура Композитная кладочная сетка ROCKMESH ® Гибкие связи

Композитная арматура ROCKBAR представляет собой базальтопластиковые или стеклопластиковые стержни диаметром от 2,5 до 32 мм, длиной до 12 метров с различным финишным покрытием. Для изделий диаметром до 8 мм возможна форма выпуска в виде бухт.

Использование композитной арматуры в бетонных конструкциях регламентировано СНиП 52-01-2003 "Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения", п. 5.3. "Требования к арматуре" и ТУ 5714-007-13101102-2009.

Расчеты по использованию композитной арматуры производятся по Рекомендациям НИИЖБ.

Преимущества

Применение композитной арматуры ROCKBAR® увеличивает срок службы конструкции и межремонтный период за счет:

Высокой коррозионной стойкости в кислых, щелочных и других агрессивных средах;

Долговечности;

Высокой прочности при растяжении (1200 МПа);

Низкой плотности (2,0г/см3);

Низкой теплопроводности (0,46 Вт/м2);

Абсолютной экологичности и пожаробезопасности.

Композитная арматура ROCKBAR прошла коррозионные и физико-механические испытания в различных университетах мира.

Продукция имеет все необходимые документы и сертификаты

Сравнение композитной арматуры с аналогами

Высокая прочность арматуры ROCKBAR на растяжение предоставляет возможность заменить металлическую арматуру композитной с меньшей величиной диаметра.

Области применения

В соответствии с проектными решениями композитную арматуру ROCKBAR следует применять:

В жилищно-гражданском строительстве:

Фундаменты зданий и сооружений

Ремонт и усиление несущей способности кирпичных и железобетонных конструкций

В промышленном строительстве:

Армирование бетонных емкостей, хранилищ очистных сооружений, крышек канализационных колодцев

Элементы инфраструктуры химических производств

Армирование бетонных полов

Конструкции гидротехнических сооружений

В дорожном строительстве:

Укрепление дорожного полотна

Опоры контактной сети

Плиты дорожные, аэродромные, серобетонные

При мостостроении и ремонте мостов:

Плиты мостового настила

Мостовые ограждения

Пешеходные дорожки

Укрепление береговых сооружений

В железнодорожном строительстве:

В составе бетонных шпал для высокоскоростных поездов и метрополитена.

Среди реализованных объектов, в которых применялась композитная арматура ROCKBAR, - Томпсонский мост в Северной Ирландии, участок автодороги «Европа – Западный Китай» в Республике Татарстан и ряд других.

Физико-механические испытания

Композитная арматура «ROCKBAR®» прошла коррозионные и физико-механические испытания в различных университетах мира.

Испытания на долговечность проходили на факультете гражданского и конструкционного проектирования Университета Шеффилда, Великобритания (The University of Sheffield, UK). Прогноз длительной долговечности был основан на методе «Полимерная арматура в железобетонных конструкциях». Коэффициент снижения прочности от воздействия окружающей среды за период 100 лет в среде влажного бетона при температуре 200С составляет 1,25, что соответствует сохранению прочности на 79,61%, и стандартное снижение на десятичный логарифм составило 4,28%.

Испытания механических свойств при растяжении проводились в Департаменте проектирования гражданских объектов, зданий и сооружений Универститета Шеффилда, Великобритания (The University of Sheffield Department of Civil & Structural Engineering, UK). Тест на растяжение, модуль упругости и предельную деформацию был разработан и проверен согласно стандарту Американского института по бетону: ACI 440.3R-04:B.2 — «Методы испытаний волокнистополимерных стержней на продольное растяжение».

Испытания рабочих характеристик на ползучесть проводились в Университете города Бат в Департаменте архитектуры и гражданского строительства, Великобритания (Department of Architecture and Civil Engineering, University of Bath, UK). По предварительным результатам предел постоянных нагрузок при эксплуатационном сроке 50 лет, составляет 40–45% от кратковременной прочности базальтового волокна.

Изучение поведения бетонных мини-балок, армированных стекло- и базальтопластиковыми стержнями при высоких температурах проводилось в Университете Кингстона, Лондон, Великобритания (Kingston University, London, UK).

По результатам проведенных исследований были сделаны следующие выводы:

1. Максимальный изгиб при нагревании до температуры в указанных пределах ограничен предварительным напряжением. После нагревания и охлаждения максимальный прогиб меньше остаточного изгиба.

2. После охлаждения большая часть остаточного прогиба характеризуется упругостью. В процессе снятия напряжения прогиб уменьшается.

3. Уровень остаточной деформации после нагревания и снятия нагрузки находится в диапазоне допустимых значений отклонений предельного эксплуатационного состояния.

4. Способность к деформациям образцов, прошедших нагревание и испытанные в условиях для охлаждения, увеличивается на 29% в базальтопластике и на 332% в стеклопластике.

5. Снижение мощности (предельной нагрузки) нагретых до 3000С образцов составляет 21% в базальтопластике и 41% в стеклопластике.

Таблица равнопрочностной замены

Под равнопрочностным диаметром понимается такой диаметр композитной полимерной арматуры, при котором её прочность соответствует прочности стальной арматуры заданного диаметра.

Арматура базальтопластиковая АКБ "ROCKBAR"

Арматура композитная стеклопластиковая АСК от 6 до 16 мм.

Арматура стеклопластиковая АКС "ROCKBAR"

Показано с 1 по 3 из 3 (страниц: 1)

Ваша корзина